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MANUEL
SOSSELLA E WALTER NICOLA SU SUBARU IMPREZA WRC VINCONO IL 17° RALLY
DEL TARO. ALLE LORO SPALLE
CLAUDIO SORA, SU FORD FOCUS, PRECEDE SILVANO LUCIANI
PEUGEOT 307 WRC. STEFANO CAPELLI SU PEUGEOT 207 FA SUA LA CLASSE S2000,
MENTRE IL PILOTA DI FORMULA UNO ROBERT KUBICA SU RENAULT CLIO CONQUISTA
LA VITTORIA FRA LE S1600.
Bedonia (Pr). E’ Manuel Sossella, affiancato da Walter Nicola sulla Subaru Impreza Wrc nei colori della scuderia New Media Group, il vincitore del 17° Rally Internazionale del Taro, prova d’apertura del Irc Trony 2010. Il pilota vicentino ha imposto fin dall’inizio un ritmo molto alto alla gara, conquistando la leadership nelle prime due speciali di sabato pomeriggio ed incrementando oggi il vantaggio prova dopo prova. Solo un inconveniente a metà giornata ha prospettato l’idea che la gara potesse riaprirsi, quando un problema di elettronica sulla Subaru Impreza Wrc, prontamente risolto dai meccanici della GB Motors, ha costretto Sossella a “pagare” due minuti di ritardo al c.o. Ma sulla speciale seguente il vicentino ha allungato di nuovo, chiudendo la gara ed ipotecando una meritata vittoria.
Alle sue spalle un coriaceo Silvano Luciani, affiancato da Danilo Roggerone, ha dimostrato che quasi due anni di lontananza dalle corse e dalla Peugeot 307 Wrc non erano un ostacolo alla sua gara, condotta costantemente in seconda posizione assoluta prima di cedere al ritorno di Claudio Sora, proprio sull’ultima speciale, che lo ha scavalcato per soli 4”1. Pochi secondi in confronto agli oltre quaranta che Sora, in coppia con Aldo Pressiani, aveva perso sulla seconda speciale, a causa di un testacoda con leggera toccata all’anteriore della sua Ford Focus Wrc: un fardello che lo ha costretto ad una rimonta, fino all’ultima prova, dove ha riconquistato la seconda posizione assoluta.
CLASSIFICA FINALE 1.Sossella-Contini (Subaru Impreza Wrc) in 1h22’52”4; 2. Sora-Pressiani (Ford Focus Wrc) a 34”7; 3. Luciani-Roggerone (Peugeot 307 Wrc) a 38”8; 4. Capelli-Pratesi (Renault Clio S1600) a 1’52”1; 5. Oldrati-D’Amore (Citroen Xsara Wrc) a 1’53”6; 6. Cresci-Ciabatti (Ford Focus Wrc) a 2’03”2; 7. Cortinovis-Guzzi (Peugeot 207 S2000) a 2’08”5; 8. Kubica-Gerber (Clio S1600) a 3’04”6: 9.
Bedonia (Pr). E’ Manuel Sossella, affiancato da Walter Nicola sulla Subaru Impreza Wrc nei colori della scuderia New Media Group, il vincitore del 17° Rally Internazionale del Taro, prova d’apertura del Irc Trony 2010. Il pilota vicentino ha imposto fin dall’inizio un ritmo molto alto alla gara, conquistando la leadership nelle prime due speciali di sabato pomeriggio ed incrementando oggi il vantaggio prova dopo prova. Solo un inconveniente a metà giornata ha prospettato l’idea che la gara potesse riaprirsi, quando un problema di elettronica sulla Subaru Impreza Wrc, prontamente risolto dai meccanici della GB Motors, ha costretto Sossella a “pagare” due minuti di ritardo al c.o. Ma sulla speciale seguente il vicentino ha allungato di nuovo, chiudendo la gara ed ipotecando una meritata vittoria.
Alle sue spalle un coriaceo Silvano Luciani, affiancato da Danilo Roggerone, ha dimostrato che quasi due anni di lontananza dalle corse e dalla Peugeot 307 Wrc non erano un ostacolo alla sua gara, condotta costantemente in seconda posizione assoluta prima di cedere al ritorno di Claudio Sora, proprio sull’ultima speciale, che lo ha scavalcato per soli 4”1. Pochi secondi in confronto agli oltre quaranta che Sora, in coppia con Aldo Pressiani, aveva perso sulla seconda speciale, a causa di un testacoda con leggera toccata all’anteriore della sua Ford Focus Wrc: un fardello che lo ha costretto ad una rimonta, fino all’ultima prova, dove ha riconquistato la seconda posizione assoluta.
CLASSIFICA FINALE 1.Sossella-Contini (Subaru Impreza Wrc) in 1h22’52”4; 2. Sora-Pressiani (Ford Focus Wrc) a 34”7; 3. Luciani-Roggerone (Peugeot 307 Wrc) a 38”8; 4. Capelli-Pratesi (Renault Clio S1600) a 1’52”1; 5. Oldrati-D’Amore (Citroen Xsara Wrc) a 1’53”6; 6. Cresci-Ciabatti (Ford Focus Wrc) a 2’03”2; 7. Cortinovis-Guzzi (Peugeot 207 S2000) a 2’08”5; 8. Kubica-Gerber (Clio S1600) a 3’04”6: 9.
